适用主义的改变试驾东风雪铁龙新爱丽舍

2019-12-05 04:44:34 来源: 日照信息港

“适用主义”的改变 试驾东风雪铁龙新爱丽舍

老车换新颜

,作为老三样之一的东风雪铁龙爱丽舍如今也步捷达与桑塔纳的后尘,更换了自己的面孔。虽然在销量上,爱丽舍与大众品牌旗下车型没法比,但作为国内历史悠久的经济型国民车,爱丽舍经历了风风雨雨后,仍然经久不衰。而在全新爱丽舍身上,“适用主义”的设计理念已成为法国人为拓展中国市场所作的改变。

车型外观:尽显家族风范

初见全新爱丽舍,雪铁龙家族式脸谱尤其明显。梯形镀铬中与双人字logo搭配出简约的盾牌造型,宽大的进气口也让全部车头显得十分大气。

全新爱丽舍的外观遵守简约经典、实用至上为开发理念。该车采用了与标志301造车平台相同的全新的PF1平台打造,加之雪铁龙的设计风格及部份C4L设计元素,整体车身有所加长。

这样的设计使该车在尾部的设计更加圆润自然

,尤其是尾灯、后保险杠的造型都有了变化

,整体看上去更加简洁,尾灯上沿的装饰性线条很是提气儿。

整体来看,爱丽舍造型是在借鉴了世嘉、C4L两位大哥面貌风格下,结合原有爱丽舍DNA后终成型。

内饰空间:实用性强

从该车平缓的车顶弧线就能够看出该车造型在为更实用的车内空间而妥协,而内部空间大也是该车的主要特点。

新爱丽舍整车尺寸为4427/1748/1476mm,轴距尺寸到达了2652mm,前后轮距为1501mm和1478mm

,自动挡车型整备质量为1206kg,各项参数与竞争对手相仿,但均比老款爱丽舍有着大幅提升,尤其是轴距加长了112mm后,将会带来后排乘坐空间质的提升。

而在内饰方面全新爱丽舍内饰设计以居家风格为主,适用人群较广,虽然用料不算高级,但整体做工不错。中控台三个层次,空调出风口、影音控制单元、空调控制单元,操作便捷。微微倾向驾驶者的仪表盘很贴心,只是觉得稍显简陋,但是行车信息一样不落。

动力性能:4速自动稍显落后

动力方面,全新爱丽舍搭载了一台1.6LVVT引擎,与之匹配的是4速自动速箱。其中该发动机拥有CVVT连续可变进气正时系统、叶片式变排量机油泵、Ecoform铝合金活塞、智能减振曲轴正时齿轮、Microgroove微槽技术轴瓦等多项技术,并能提供86kW/6000rpm的动力输出,以及150Nm/4000rpm的峰值扭矩。

4AT变速箱来源于PSA团体自家产品,而这款新4AT变速箱经过优化调整,实际体验中,4AT变速箱在日常行驶中表现温和,明显有侧重于家用性调教。换挡过程称不上是天衣无缝,而且在当今的市场中,4速自动稍显落后。不过全新爱丽舍在底盘方面采用了前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架,整体做工非常扎实,在调教方面更加偏向于舒适性。(岳伟)

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